Catégorie : Manifestations Année 2012

Le Musée du Tissage à HARCANVILLE

Rendez-vous était donné pour ce Dimanche 14 Octobre, sur le parking du Mutant d’Harcanville à 10h00. Un temps frais et un peu couvert était au rendez-vous avec l’espoir que la pluie ne serait pas de la partie. Une fois tous les participants réunis, soit une vingtaine de personnes, le signal du départ fût donné pour rejoindre le musée du tissage au cœur d’Harcanville.

Nous fûmes très bien accueillis par Mr et Mme Philippe MAUPAS, descendant de Charles DENIS, fabricant de rouenneries (toile de coton de couleur). Ces tissus de coton rayés et de couleurs vives étaient utilisés dans la confection des vêtements portés par les femmes du Maghreb. Le coton dans le pays du lin semble surprenant mais le lin était plus destiné aux gens aisés, alors que le coton très bon marché à l’époque (et en quantité importante dans le port de Rouen) était plus pour les gens modestes.

Les établissements Charles DENIS, fondés en 1880, employèrent jusqu’en 1936 de nombreux tisserands qui travaillaient à domicile dans une pièce faiblement éclairée par des verrines afin que le soleil et la lune n’altèrent pas les couleurs des fils et des tissus. Pour évoquer le dur labeur de ces ouvriers M. MAUPAS présente des métiers à tisser, des outils et une importante documentation d’époque. Il a invité quelques volontaires  à « cacher la navette ». Ce travail n’était pas évident du tout car il fallait passer cette navette dans un alignement de 2500 fils verticaux !!

Le développement de ce tissage fit se déplacer cette « usine » vers Darnétal où malheureusement elle fit faillite. Les bâtiments ont alors été vendus à l’usine « Fromage », fabricants de bretelles, et maintenant l’Ecole d’Architecture,

Philippe MAUPAS, collectionneur passionné, a rassemblé au premier étage du musée un millier d’outils anciens et insolites, il prend plaisir à partager son savoir dans un quiz.

Par exemple, photo ci-dessous : à quoi servait cet appareil en bois à suspension?

A) Pour l’éclairage
B) Pour le tissage
C) Comme appareil ménager

La réponse était : C) Servait à ranger les couverts.

 

Mais le temps est passé trop vite dans ce musée très intéressant où l’on découvre ou redécouvre bon nombre d’éléments oubliés ou inconnus.

Ce fut alors l’heure du départ pour rejoindre l’emplacement de notre déjeuner à Bertheauville, près de Paluel à « l’Assiette Gourmande ». Dans un très beau décor nous avons pu apprécier un excellent menu (et spécialement le foie gras en entrée fait par la maison). Après ce très agréable déjeuner, il a été décidé d’aller prendre un bol d’air sur la plage de Veulettes pour se promener sur le bord de mer et ce fut déjà l’heure de se séparer après cette très agréable sortie. Rendez-vous est donné à tous les participants pour l’Assemblée Générale qui se tiendra le 18 Novembre prochain.

Philippe D.

 

Agréable surprise, le club a été primé dans la catégorie « Le plus beau stand » ce week-end à Auto-Moto-Rétro ROUEN

Compte rendu plus complet à venir…

Le soleil est au rendez-vous pour cette journée automnale, malgré une petite brume matinale sur la Seine.

Nicolas, l’organisateur nous attend au bac de Quillebeuf sur Seine. Les 13 voitures s’entassent sur le bac pour la traversée du fleuve, et nous nous retrouvons bientôt dans le Marais Vernier, admirant les jolies chaumières.

10 heures le convoi sort du bac dans la brume matinale

Une fois rendu au point de vue du phare de la Roque, à Saint Samson, un petit café et de la brioche nous sont offerts. Le rétro-camping gaz utilisé s’harmonise parfaitement avec nos voitures ! Le panorama est un peu brumeux mais nous distinguons quand même les piles du pont de Normandie. Puis départ pour l’observatoire de Sainte Opportune la Mare. Nous escaladons les marches de la tour et découvrons une vue magnifique sur la vallée de la Seine et les oiseaux du marais.

 
 
 
 
 
 
 
 
Le pique-nique a lieu au parc d’attractions « Viking Aventures » où nous partageons le barbecue avec une sympathique équipe de pompiers de Pont-Audemer. Et la tyrolienne qui transporte beaucoup de jeunes au-dessus de nos têtes en tente plus d’un chez nous. L’apéritif nous est offert et servi par Sylvie, Pierre et Nicolas Verdrel.

Après le repas, un sentiment de frustration et même de jalousie s’empare des dames de notre groupe en voyant Yvette, assise sur 2 paires de mains vigoureuses (et espérons tranquilles) remonter le chemin escarpé et caillouteux ramenant aux voitures…Merci à nos amis pompiers pour leur sollicitude.

Autre panorama après le repas : la Vaquerie. La quasi-totalité des participants ont marché 40 minutes aller retour pour admirer son site avec le château d’Etelan posé juste derrière la Seine.

Retour par la forêt et visite de la Maison du Parc des Boucles de la Seine, située à Notre Dame de Bliquetuit.

C’est là que nous nous séparons, enivrés de soleil et de bonheur après une aussi belle journée. Merci Nicolas pour cette grande première ainsi qu’à Sylvie et Pierre pour leur dynamisme et leur efficacité.

                                                                            Fernande C

Cette année c’était la 15^ème fois que les membres de AVBF avaient rendez vous à l’hôpital local de Saint Valéry en Caux pour une journée balade en voitures anciennes.

12 voitures étaient présentes à 9h30 pour le café croissant d’accueil préparé par l’équipe d’animation. A 10h direction le foyer de vie pour que les résidents handicapés qui attendent cette journée impatiemment prennent place dans les voitures. Départ pour un petit circuit d’environ 25 kms en bord de mer et dans le Pays de Caux puis retour à la case départ pour un 2^ème  tour avec celles et ceux qui n’ont pas pu trouver place au 1^er voyage et qui piaffent d’impatience.

A 12h nous sommes accueillis dans la salle d’animation de l’hôpital où comme d’habitude un splendide buffet froid, n’ayant rien à envier à la production de bien des traiteurs, nous attend et auquel nous faisons honneur bien entendu. Bravo à l’équipe des cuisiniers.

A 14h30 il est grand temps de regagner nos voitures car cette fois ci, de sont les résidents de la maison de retraite qui attendent le signal de départ. Puis nous reprenons la route à travers notre belle campagne. Le temps est de la partie, idéal pour les résidents car pas trop chaud. Cette fois nous faisons un arrêt dans la cour du manoir de Cailleville, propriété privée que M. et Mme HELLOUIN ont acceptés de nous ouvrir, pour une pause rafraichissement grâce aux bouteilles de cidres glissées par certain de nos membres dans le coffre des voitures.

Une fois désaltéré et après avoir admiré la façade et le parc du manoir nous repartons direction Saint Valéry pour ramener tout ce petit monde.

M. BLANQUET directeur et l’équipe d’animation nous remercient ensuite pour cette journée que les résidents apprécient et dont ils parlent longtemps après, et pour notre disponibilité depuis 1997, année de départ de cette chaleureuse initiative.

Dimanche 10 Juin, tout au long de la journée, le public a été nombreux à se rendre salle DANIEL PIERRE à CANY BARVILLE (76).
Malgré une météo maussade qui n’incitait pas à sortir en véhicules de collection et le fait que cette année le salon tombe le jour des élections législatives, le 4ème Salon Expo Bourse d’Echange du Club des AVBF, que préside JEAN PIERRE LANGLOIS a encore été une réussite.
1300 visiteurs ont répondu présents et sont passés dans la journée admirer les voitures de collection exposées et chiner sur la bourse échange.
Cette année, le thème du salon était sur le 40ème anniversaire des AVBF, plus ancien club de véhicules de collection de Haute Normandie. Dès l’entrée vous étiez accueillis par un pâtissier en tenue d’apparat qui présentait un immense gâteau posé sur un très rare Torpédo Sport LA BUIRE de 1924 en cours de restauration. Une ambiance festive régnait d’ailleurs dans la salle au milieu des véhicules exposés : cotillons, paquets cadeau, flûtes et bouteilles de champagne étaient déposés au pied des mannequins qui présentaient les voitures. Parmi les modèles exposés quelques pièces rarissimes dont une DELAHAYE Type 64 Torpédo de 1913, une peu courante HOTCHKISS Type 412 ou bien encore une intéressante CITROEN Traction 15/6 transformée d’époque en découvrable par les Ets AEAT (Anciens Etablissements ANSART et TEISSEIRE de NEUILLY SUR SEINE).
Dans un coin de la salle, un diaporama photos retraçait l’histoire du club depuis sa création. Si les voitures sont restées dans le même état, les équipages ont quelques peu changés physiquement. Eh oui, quelques dizaines d’années sont passées par là pour certains des membres de la première heure !
Quelques tracteurs anciens, qui étaient exposés sur le parking extérieur, accompagnés de plusieurs vieilles motos ont parcouru dans l’après-midi les rues de CANY contribuant ainsi à créer une ambiance rétro avec leur bruit de moteur si caractéristique.
Ce Salon Expo Bourse Echange est désormais un rendez-vous incontournable pour tous les amateurs et collectionneurs de véhicules anciens de la région et les Anciennes Voitures des Blanches Falaises vous donnent d’ores et déjà rendez-vous le second week-end de Juin 2013 pour la 5ème édition.

Le rendez-vous fût donné aux 38 participants chez Catherine et Jean Luc à partir de 9 heures où un copieux petit-déjeuner nous attendait, avant de prendre connaissance du circuit de la journée qui traversait le pays de Caux et le Pays de Bray. Nous apprenions que d’ores et déjà nous étions tous conviés à un diner de clôture.
Un road book détaillé nous était remis sans oublier l’incontournable éthylotest obligatoire à compter du 1er Juillet.
Le Président dérogeait à ses habitudes en arrivant avec une superbe CITROEN DS21 cabriolet.
Dix neuf voitures anciennes plus rutilantes les unes que les autres étaient prêtes à arpenter les routes sinueuses du circuit qui était bien évidemment ponctué par de nombreux arrêts afin de répondre aux 2 questionnaires concoctés par nos «Sympathiques Organisateurs ». A ce sujet nous n’avons pas oublié notre ami Roland à qui nous souhaitons un bon rétablissement.
Départ 10 heures du Hameau des Grands Mesnils (corne de brume à l’appui) 2 arrêts rapides pour répondre dans la foulée aux premières questions qui se trouvaient très facilement sur les présentoirs touristiques de la Crique puis direction La Pommeraye où un projet d’éoliennes est en cours d’étude et suscite bien des contestations . Nous continuons notre périple découverte vers Montreuil en Caux et Auffay en décapotant ou recapotant nos anciennes au gré du temps légèrement capricieux depuis le départ. En direction de Heugleville sur Scie à Moulin Neuf nous aurions pu être considéré comme « hors la loi » pour la vitesse. Notre promenade découverte nous permet de contempler le patrimoine architectural et les matériaux de construction utilisés dans le Pays de Caux (brique, silex, grès) avec un arrêt à St Crespin. Soleil et pluie étant toujours omniprésents certains préfèrent jouer la sécurité en capotant pour le restant de la journée. Notre périple nous emmène vers Longueville sur Scie, St Foy, Torcy le Grand, Torcy le Petit, Les Truites et Saint Aubin le Cauf où bien des questions se posent pour répondre aux énigmes. Après un rappel à la corne de brume direction St Nicolas d’Aliermont pour une halte repas à l’Hôtel du Commerce où un parking était réservé pour nos anciennes. Ce qui a fait le bonheur de quelques passionnés et photographes. A l’apéritif, notre Président fit un discours chaleureux et adressa tous ses remerciements à Catherine et Jean-Luc, malheureusement l’annonce du décès de Jean THIREL membre des AVBF qui habitait Franqueville St Pierre nous toucha tous !
Après le déjeuner, visite forte intéressante du musée de l’Horlogerie de St Nicolas et des réveils ainsi que des pendules de marque BAYARD qui permit à quelques passionnés de recueillir infos et adresses. Pour le départ de l’après-midi une Alvis n’en faisait qu’à sa tête refusant de repartir mais grâce à l’intervention de notre Président et ses connaissances en la matière la belle se remit en route. Reprise de notre itinéraire, Notre Dame d’Aliermont ,St Agathe, Croixdalle, traversée de Osmoy St Valéry et arrivée au château de Mesnières datant du XV siècle par l’allée d’honneur.

Visite guidée et instructive. Le château fût partiellement détruit par un incendie accidentel en 2004.La fin de la restauration par les compagnons du devoir est prévue pour 2015.
La montée des marches en forme de queue de paon permettait aux cavaliers de l’époque d’accéder au château sans descendre de leur monture. La salle des cartes a été préservée, ainsi que la Chapelle grâce à un épais torchis.
L’ensemble de la toiture a été refaite à l’identique. Une remarquable galerie des cerfs est en cours de restauration. La totalité des bustes de la façade principale sera restaurée en s’appuyant sur les gravures d’origine.

Il y a là peut-être une date à retenir en 2015 pour revoir un joyau architectural dans toute sa splendeur. Après un départ chaleureux traversée de l’avenue verte en direction de Fresles et Bures en Bray et son clocher incontournable. Promenade traversière de la forêt domaniale d’ Eawy. Retour par Ardouval, St Martin et Bellencombre. Puis arrivée chez Catherine et Jean Luc où des rafraîchissements nous attendent. Les réponses aux questions furent dépouillées (1er Béatrice et Alain MARTIN qui se virent remettre un lot – 2ème Micheline et Roger CACHELEUX avec 17 réponses sur 19 seule la question subsidiaire les a départagée, bravo à eux). La tablée dînatoire nous attendait pour terminer cette journée dans la bonne humeur. Merci de tout cœur à vous deux pour la réussite de cette journée surprise.

Marie et Bernard PICHOT

Jeudi 17 mai

Premier rassemblement de 17 « vieilles » voitures et 2 modernes à Pont l’Evêque au café « Le Havrais » pour prendre un petit déjeuner. Il est 10 h lorsque nous partons en direction de St Pierre sur Dives, Falaise. Après avoir traversé le très joli village de « Pont d’Ouilly » nous arrivons à Flers où nous faisons une pause déjeuner au « Cockpit ».

Nous reprenons la route, traversons le bocage et arrivons à Combourg à l’ « Hôtel du lac » où nous resterons 2 jours. Nous profitons du temps favorable pour nous rendre aux écluses du Hédé. Au cours de notre promenade le long du canal d’Ille et Rance, nous pouvons découvrir quelques écluses et même assister au passage d’un bateau. A notre retour, le diner est servi et chacun d’entre nous regagne ensuite sa chambre pour un repos réparateur.

Vendredi 18 mai matin

Visite guidée du château de Combourg. Les voitures sont exposées dans la cour d’honneur devant le château, pièce maîtresse du domaine de 22 ha. Sa construction remonte au début du 11^ème siècle. Le Comte de Chateaubriand en fait l’acquisition au 18^ème siècle et c’est là que l’écrivain « Chateaubriand » a passé une partie de son enfance.

Du vestibule, nous passons dans la chapelle, pièce préférée de la mère de Chateaubriand, puis dans la cour intérieure, dans la salle des gardes, dans la salle des archives devenue un musée où sont exposés des souvenirs de l’illustre écrivain et enfin, dans la tour, la chambre d’enfant de Chateaubriand.

Il a écrit : « la vie me sied mal, la mort m’ira peut-être mieux »

Cette mélancolie qui le caractérise est sans doute, en partie, due à sa famille et son cadre de vie très austères.

Retour au restaurant du Lac pour le déjeuner.

L’après midi nous partons à Dinan pour une visite du Musée du Rail. Nous pouvons voir dans cette gare construite en 1932 quelques 250 affiches (dont certaines de Dali), des casquettes, des blasons, des livrets de chant, des modèles réduits, des miniatures diverses, des maquettes,… Une très grande maquette a retenu notre attention pour sa minutie, son ingéniosité. Nous avions tous des yeux d’enfants devant ce spectacle vivant (plusieurs trains, TGV, michelines, convois, bus circulaient…)

En salle vidéo, nous avons suivi un film « la Vapeur du Trieux ». Entre Paimpol et Portrieux c’est un train touristique avec une circulation quasiment journalière en été. Un poste d’aiguillage de type Vignier (1889) a été remonté dans le musée : c’est une pièce unique en France. Après différentes lanterne nous avons pu admirer une reconstitution minutieuse d’un cirque Allemand, sa particularité était de voyager en train.

Le Moulin à Marée du PRAT à la Vicomté / Rance.

Nous laissons les véhicules sur un parking et empruntons un chemin qui nous mène au Moulin. Ce moulin a été restauré, un diaporama nous est proposé et nous montre le travail colossal effectué par des bénévoles d’une part et des artisans d’autre part.

Le moulin fonctionne avec les marées et plus particulièrement à marée descendante (6 heures/jour, 6 heures/nuit et ceci toute l’année). Pour information, Cassini géographe du 18^ème siècle fit la grande carte de France à l’échelle 1/86400, il y indiqua tous les moulins à vent, à eau, à marée soit plus de 100 000. Il recensa 140 moulins à marée dont environ 100 en Bretagne et 15 sur les bords de la Rance où le marnage est le plus élevé de France et d’Europe environ 14 m.

Retour à l’hôtel après une journée fort intéressante. Le diner est servi quand de nombreux cow-boys font irruption dans la salle, armés jusqu’aux dents, après quelques discussions ils ont l’air de s’entendre, ils trinquent même ensemble! Après le repas, Corinne nous fait une brillante démonstration de « country », elle est très vite suivie de Fernande et Annie mais… nous sommes un peu trop bruyants pour les résidents de l’hôtel. Nous regagnons donc nos chambres.

Samedi 19 mai matin

Départ de Combourg avec les bagages. Petit circuit touristique qui nous fait traverser de jolis villages et longer la côte. Après Trégon nous arrivons à Plancoët. Nous déjeunons au restaurant Crouzil où un excellent repas nous est servi. La pluie s’invite lors du repas et ne nous lâchera pas de la journée.

Après midi : Fort La Latte il pleut !

Une visite du château fort médiéval est prévue. Il a été construit pour se protéger des Anglais. Nous avons découvert le pont-levis, la cour intérieure, la chapelle, le puits, les jardins, le chemin de garde, le donjon. Très belle visite gâchée par la pluie !

Après la visite du Fort nous partons pour le Cap Fréhel, toujours sous la pluie. La visite est courte : la visibilité est limitée. Le retour se fait par la côte. Nous arrivons au « château de Beaussais » où nous allons diner et dormir.

Dimanche 20 mai point météo : il pleut !

Le départ est fixé à 9 heures. Nous prenons la direction de Cancale. A St Méloir des Ondes nous nous arrêtons pour acheter des huitres ou crustacés. Il fait très froid. Nous déjeunons au « Manoir de l’Acherie » établissement que nous avons déjà fréquenté avec le club. Nous reprenons la route et compte tenu du temps le parcours est quelque peu modifié : Vire, Condé sur Noireau, Falaise, St Pierre sur Dives, Pont l’Evêque et comme d’habitude : bouchon !

Sur le parking, ce sont les embrassades d’usage, il est 19h30 et certains ont encore beaucoup de route …  alors on écourte les effusions…

Enfin un grand merci à notre partenaire Rouen Expertise Automobile qui, pour cette occasion, nous a offert les plaques de Rallye.

Le dimanche 15 avril 2012, c’est le traditionnel Tour de Manivelle autour de notre Président Jean-Pierre LANGLOIS, pas de chance la pluie est au rendez vous. Toutefois il en faut beaucoup plus pour décourager les membres des Anciennes Voitures des Blanches Falaises puisque nous sommes 57 participants répartis dans 28 voitures pour cette sortie.

Nous faisons contre mauvaise fortune bon cœur, et nous sommes donc tous rassemblés place de l’Hotel de Ville à CANY BARVILLE. La bonne humeur règne et nos anciennes ne demandent qu’à démarrer. A 10h30 c’est le signal du départ: direction GERPONVILLE et plus précisément la ferme LOISEL. Il s’agit d’une ancienne demeure seigneuriale du XIIéme siècle située à seulement quelques kilomètres de CANY. Notre cortège de véhicule pénètre à l’intérieur de ce splendide corps de ferme ancien avec de magnifiques bâtiments très bien conservés. Nous pouvons notamment y admirer un très beau pigeonnier circulaire du XVIéme siècle ainsi qu’un admirable porche d’entrée.

Il ne fait décidément pas très chaud et nous repartons un peu transis et toujours sous la pluie.

Direction Le HANOUARD où nous stationnons nos voitures dans la cour de la mairie afin que les habitants de la commune puissent les admirer pendant que M. Jacques LEBALLEUR Maire nous réserve un accueil des plus chaleureux autour du verre de l’amitié. Celui ci nous souhaite la bienvenue dans sa commune et notre Président le remercie vivement pour son très bon accueil.

Entre temps, le soleil décide enfin de montrer timidement le bout de son nez et nous repartons pour CANY où un repas chaud nous attend salle du Clos Saint Martin. La paella bien copieuse qui nous a été servie a été appréciée par l’assemblée.

La pluie et le vent ne nous a pas empêché d’apprécier cette journée qui nous a permis de passer un très bon moment ensemble.

Nous recommencerons avec plaisir! Et un grand merci à toutes celles et tous ceux qui ont contribué à l’organisation de cette sortie.

Brigitte HELMKE

 

Cette année 2012 n’est pas une année comme les autres puisque cela fait maintenant 40 ans que notre Club des ANCIENNES VOITURES DES BLANCHES FALAISES a vu le jour, plus précisément le 13 Janvier 1972.
Le Président et le bureau des AVBF ont donc souhaités que cet anniversaire reste inscrit dans les annales du club.
40 ans, c’est le bel âge ! Et si on allait donc un peu « s’encanailler » à la capitale !
La décision fut donc prise = nous fêterons les 40 ans des AVBF dans un célèbre cabaret parisien situé sur les Champs Elysées, nous irons au LIDO.
Grâce à une importante contribution financière du club permettant de proposer une telle sortie à un prix très raisonnable, nous avons ainsi rencontré un très vif succès dans notre proposition de sortie puisque c’est 67 personnes qui ont pu profiter de cet évènement. Jamais une sortie du club n’aura rassemblé autant de participants !
Rendez-vous est donc pris pour le Dimanche 25 Mars 2012, il fait un temps quasi estival pour le départ du car à CANY. Comme quoi tous les déplacements en car sur PARIS ne se ressemblent pas, un mois et demi avant c’était sous 15 cm de neige que le car nous avait emmené à Rétromobile.
Arrivés à destination, nous descendons donc la plus belle avenue parisienne avant de nous engouffrer dans la salle du LIDO.
Chacun prend place avant que nous puissions déjeuner en nous abreuvant avec ce nectar si précieux bien de chez nous, du champagne.
Puis à 15 h précise c’est le début du spectacle avec 1h40 de la Revue Bonheur délivrée en 4 tableaux : La Femme – Paris je t’aime… – L’Inde Légendaire – Rêves d’Etoile. Le tout entrecoupé par quelques numéros de style cabaret.
Parmi la salle les commentaires de certains allaient bon train au fur et à mesure des apparitions des danseuses et des danseurs. Bizarrement alors que des fois certains après le repas ont tendance à piquer un peu du nez, là tout le monde est resté bien éveillé et n’a rien perdu de ce qui se passait sur la scène !
Puis comme les meilleurs choses ont une fin et après avoir pris un dernier bain de soleil sur les Champs Elysées, nous avons repris place dans notre car pour rejoindre nos points de départ respectifs.
Un rapide sondage (c’est d’actualité en ce moment) nous a permis de constater la grande satisfaction de tous concernant cette journée qui restera donc gravée à tout jamais dans l’histoire des AVBF.

Dimanche 5 Février à 7h du matin : Alerte blanche sur toute la Haute Normandie où la neige tombe depuis le milieu de la nuit pour atteindre un bon 15 cm d’épaisseur. D’habitude un tel manteau neigeux fait le bonheur des enfants, la joie des photographes, le bonheur des amateurs de balade  au grand air dans la poudreuse.

Un seul problème c’est le jour de notre déplacement annuel en car pour PARIS où se tient le salon Rétromobile. Après 4h15 de route le chauffeur nous dépose à la porte du Parc des Expositions à PARIS.

Cette année l’exposition occupe 2 Halls complets. Parmi les anniversaires à l’honneur en 2012 nous relevons :

• Les 50 ans de la FERRARI GTO 250,
• Les 50 ans de la MGB,
• Les 50 ans de la berlinette ALPINE RENAULT A110,
• Les 50 ans de la LOTUS ELAN,
• Les 50 ans de la COBRA SHELBY,
• Les 40 ans de la RENAULT 5,
• Les 40 ans de la HONDA CIVIC,…

Sur l’exposition par elle même il y aurait beaucoup à dire tant ce salon a été une grande réussite. Sans pouvoir parler de tout nous pouvons évoquer :

Le Stand MERCEDES BENZ qui expose 3 modèles légendaires auréolés aux 24 H du MANS, la 300SL qui  a gagné en 1952 (modèle emblématique de la marque avec ses portes papillons et sa caisse tout en aluminium), la SSK qui a fait 2^ème lors de l’édition 1931 et la SAUBER MERCEDES C9 qui s’est imposée en 1989.

L’exceptionnel  stand PETER MULLIN, homme d’affaire californien, sa collection est exposée au MULLIN AUTOMOTIVE MUSEUM et fait partie des 10 plus importantes au monde et rassemble tout ce que l’automobile française a fait de mieux. Pour la 1ére fois étaient présentés 10 des plus beaux modèles de la collection : BUGATTI 57SC ATLANTIC, BUGATTI 46, DELAHAYE V12 165 et 145, HISPANO SUIZA H6B et H6C XENIA, TALBOT LAGO T26GS, VOISIN C25 AERODYNE, certains modèles n’ayant été construits qu’à un seul exemplaire.

Le stand RENAULT qui exposait 6 modèles de la fameuse berlinette A110 dont 3 de compétition, 6 modèles de la mythique RENAULT 5, une F1 moderne, une RENAULT Type K de 1902 premier modèle ayant gagné le PARIS-VIENNE 1902

Le stand PORSCHE DISTRIBUTION

Le Département Classique de PORSCHE DISTRIBUTION qui s’occupe des anciennes de la marque de la 356 à la 911 type 964 exposait  cette année. Il se dit que 70% de toutes les PORSCHE construites roulent encore aujourd’hui.

Le moteur DUVANT, moteur industriel construit en 3 exemplaires en 1962. Ce moteur était autrefois affecté à l’hippodrome d’AUTEUIL pour entrainer un énorme générateur électrique en cas de panne de courant.

Quelques chiffres :

• 6 m de long, 3.5 m de haut pour 38 tonnes
• 9 cylindres en ligne pour une cylindrée de 430 L
• 1600 cv développés en contre partie de 350 L de carburant à l’heure

Dans le second Hall étaient rassemblés les vendeurs de pièces, les clubs et quelques expositions intéressantes :

Le stand des « Constructeurs de voitures dit sans patente ». Il s’agit de modèles uniques qui portent le nom de leur constructeur comme PIOLLET, COLLET, GLASSON, FAUVEL, RENAUDAT, BLF, ROMER, PRAB,… certaines ont été largement utilisés par leurs constructeurs puisque plusieurs compteurs affichaient plus de 100 000 km.

• Les « Youngtimers » de groupe B. Le groupe B a vécu 4 saisons de compétition entre 1983 et 1986 et imposait pour pouvoir participer que le véhicule soit produit en série à au moins 200 exemplaires donnant ainsi naissance à la PEUGEOT 205 Turbo 16, la RENAULT 5 Maxi Turbo, la FORD RS200, etc …

• Les voitures amphibies

• Enfin un mot sur l’exceptionnel plateau de voitures à la vente aux enchères organisée par ARTCURIAL : Fabuleux

Puis nous avons repris notre car pour rejoindre nos foyers respectifs après cette journée bien remplie et riche en émotions.

C’est dans la bonne humeur qu’une soixantaine de membres s’est retrouvée pour ce premier rendez vous de l’année de convivialité. Janvier étant par tradition le mois de l’échange des vœux, chacun a pu bien volontiers à cette occasion se livrer à l’exercice.

Ce rendez vous apprécié a permis de marquer le début de l’année pour les manifestations de notre association.

Une fois les rois et les reines mis(es) à l’honneur, les anniversaires d’André et de Maurice souhaités en musique grâce au talent d’accordéoniste de Jean Michel, et les remerciements d’usage effectués par notre Président Jean Pierre, ce dernier appuyé par son Vice Président Dominique a lancé un appel aux membres présents pour recueillir les photos de leurs chères anciennes dans le but d’étoffer la rubrique, de notre tout nouveau site internet, consacrée à nos voitures.

Puis Jean Pierre mais cette fois ci secondé par Fernande nous a rappelé le calendrier et les modalités de participation aux futures manifestations avec entre autres le quarantième anniversaire du club qui sera célébré dans un célèbre cabaret Parisien et la traditionnelle sortie de l’Ascension dont l’organisation cette année ne s’avère pas des plus aisée.

Puis rendez vous est donné pour le 15 avril lors la première sortie de l’année avec les voitures.

Bonne route à toutes nos vieilles mécaniques.